Tech星球4月1日消息
，华为于2020年11月在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》的帖子
，明确“不造车”
。2023年3月31日晚间
，余承东在该贴下实名回复称
：
“这个时代变了
，这只会让我们更加艰难！若干年后
，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业
，只有深入洞察
，深刻理解
，才能把握住正确的方向！标记一下
，若干年后再来看吧！”

值得一提的是
，日前
，华为关于汽车业务发出决策公告
。公告由华为创始人、董事长任正非署名发出
，再次强调“华为不造车”
，“有效期5年”
。

随后
，在华为年报会上华为轮值董事长徐直军提到
，“有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌
。在任总发布的最新文件里
，华为明确要求
，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面
，或作为汽车品牌
。”

今日早间
，有深圳问界门店员工表示
，门店已接到华为方面发的通知
，要求4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料
，而且平时宣传话语中也不能再叫“华为问界”了
，但还是可以叫“问界”
。

据悉
，华为方面表示
，问界门店拆除所有相关华为字样的宣传物料的决定是由汽车BU CEO余承东亲自下达
。

网友看法

1、网友俺赢
：
不造车是对的
，只做供应商
，看看蔚小理
，哪个赚钱了
？

2、网友琅琊神
：
华为到底怎么了
？手机不行了
，这造车也要砍了
？

3、网友极速天空eS
：
我也觉得华为应该造车
，用5-8年时间相信华为人就可以做到行业标杆
，至少证明能造好车的实力！格局真大的话到时再考虑急流勇退
，宣布不再造整车
，转做供应商！因为目前不造车也没有更多车厂愿意（或不敢）跟华为合作
，供应链成熟不起来！愿中国有更多的像华为、比亚迪这样的血性企业雄起！

4、网友聪颖西柚Ti
：
问题是华为目前造的车太差

5、网友直爽沙滩Yp
：
从长远看
，华为不造车
，而是聚焦IT科技与生态
，会成为数字时代的灵魂；从短期看
，华为需要新增长点
，汽车是一个巨大空间的领域
，会成为华为困难时期的重要支撑
，华为可能会成为汽油车时代的大众和福特
。综合来看
，不造车前景更远大
，但道路更困难、曲折；造车会拥有困难时期的强支撑
。没有对错
，只是选择
，让时间来验证一切
。

6、网友用户1492238979144
：
哈弗酷狗,华为可以造概念车
，转让技术,余总离职吧
，没意思了
，梦想被禁锢
，来我们雅迪吧！,任正非好久又变成董事长了
？
？
？官方账号这么不严谨的吗
？
？
？
？
？

7、网友大国崛起1669
：
余承东没有什么战略思维
，可能在未来
，不造车更有利于整个产业发展
，更有利于华为的发展
，而华为在数字领域的优势才能持续发挥

8、网友小吖人物
：
华为造车的决议原本就是错的
。
。做供应商挺好
。
。汽车产业链经过上半年的竞争
，国内也几十年的竞争
，早就形成了竞争格局
，中高低档车都有
。
。如果强行造车
，很难形成手机一样势如破竹的现象
。
。前两年华为造车失败就是前车之鉴
。
。
。 现在不造车
，做供应商
，集成自动驾驶系统
，自动驾驶平台
，关键零部件供应
，等等
，对华为有利
，也能养一大部分车企
，对大家有利
，多赢
。
。

9、网友否极泰来快吻
：
大嘴跟老板干起来了

10、网友audio345
：
给其他汽车企业造成竞争对手的印象
，谁还会用你的解决方案
？就像谷歌不造手机一样；要不就像苹果
，软硬件和平台都做到一流
。从实力看
，反正不是现在
。

11、网友YM钢绞线锚具设计者
：
华为太强了
，好钢要用在刀刃上
，要向最重要的领域进发
，不要参与内卷
，也给其它企业留一些空间
。任老真是高瞻远瞩
。

12、网友记忆力有点差
：
华为造不造车的这个争论
，真是体现了华为内部的强大竞争力
，科研活力
，民主气氛和自我反省及时修正的能力
，只能说明华为的强大不是体现在某个产品研发和销量
，而是熵减的动能
。

13、网友凤梨有毒
：
动了一汽上汽等大佬的蛋糕吧

14、网友运筹帷幄火车fU
：
黄金时代华为房地产都不搞
，怎么现在可能来搞新能源汽车想多了吧

15、网友欲火执念
：
奇怪
，道不同不相为谋
，他为什么不走呢[大笑]

16、网友豪迈天空
：
离开
，自己造手机汽车
，绝对可以遥遥领先第二名

17、网友率真星空mp
：
这就是个用户更重要
，还是生态更重要的问题
？（余承东） 另一个是稳住当下
，还是跑出沼泽地更保险的问题
？ （任正非）

18、网友聪慧星星3e
：
华为之前打的宣传语就是:华为不造车
，华为帮助造车商更好的造车[笑哭]

19、网友慈虚zg
：
老任
，晚年要挺住了
，别让底下人胡思乱想
。

20、网友长线大鱼
：
等苹果汽车出来
，就得呼吁华为造车了
。