Tech星球3月21日消息
，据澎湃新闻报道
，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产
。据宁德时代当时介绍
，麒麟电池的体积利用率突破了72%
，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg
，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg
，电池包集成度为全球最高
。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下
，麒麟电池包的电量
，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%
。

据新浪财经
，去年6月下旬
，宁德时代就正式发布第三代CTP——麒麟电池
。公开信息显示
，该电池系统集成度创全球新高
，体积利用率突破72%
，能量密度可达255Wh/kg
，可实现整车1000公里续航
。

网友看法

1、网友神秘的姑获鸟
：
工况1000公里
，实际能到八九百就好了

2、网友簫湘風雲
：
真到了续航1000公里我会选择买电动车
，现在几百公里续航电动车还吸引不了我
。

3、网友职业杠精大队长李达康
：
1000公里是实际续航
？

4、网友悟是山东人1987
：
为什么还不上市
，是不是技术不够成熟

5、网友一粒石999999
：
循环充电次数
？冬天电量衰减
？

6、网友上善若水260183312
：
理想ONE不是前年已经达到续航1000公里了吗
，宁德时代这么落后

7、网友遥远之城
：
电池我首先强调安全性
，不是续航
。请确保100%安全性

8、网友进取漂流瓶Rn
：
去年下半年就量产了
，极氪汽车装的就是麒麟电池
，100-140度电
，续航轻松超过1000公里

9、网友人居环境易学
：
所谓1000公里是理论数
，可能开始第一年660公司
，第二年400
，第三年200

10、网友猛子33
：
如果一辆车续航1000充满电需要一个半小时 另一辆续航500充满电半小时 你会选那个
？续航1000公里和快速充电那个重要
？

11、网友心之凛冬
：
固态电池不量产这种没用
，都是假续航数据

12、网友一块六六六
：
就和我买的电瓶车一样说是跑80公里
，从来没有跑过
，销售员说空车不带人情况下他们试验80公里
，实际上也就跑个十几公里就没电了

13、网友路毅思
：
电车卖的越多
，以后弊端越明显
。

14、网友奔跑的大师兄5849
：
普通200公里续航加个增程器就好了
，满足大部分人用车需求

15、网友元气河流Go
：
续航一千公里的车不超过三十万

16、网友1985悲剧人生
：
到时候500公里的是不是八万买得到了
？

17、网友英明果断饺子DA
：
跑长途一千公里还远远不够
，实际情况可能还打个七八折

18、网友没得发
：
夏天开空爬上坡 调能跑多少公里 才是硬道理

19、网友A水木繁华
：
整车1000公里续航
，坐一个人续航500
，坐两个人续航400
。如果开空调续航300
，是这么个意思不
？

20、网友棕棕
：
现在两个问题
，第一充电要快
，第二天冷续程不要太缩水