华为最后一个不赚钱的 BU 也要开始赚钱了
。

文丨窦亚娟

编辑丨王海璐

《晚点 Latepost》独家获悉
，在今年 12 月 8 日的华为内部会议上
，余承东表示
，车 BU 要在 2025 年实现盈利
。今年是车 BU 成立的第三年
，余承东接任 CEO 的第二年
。

华为车 BU 目前已经经历了三年业务探索期
，要完成盈利任务
，车 BU 还有三年的上升期
。这意味着
，未来三年
，华为车 BU 要卖出更多的零部件
，帮车企卖出更多的车
。

从 “不计成本” 到 “追求盈利”

车 BU 成立于 2019 年 5 月
，时任华为轮值董事长的徐直军宣布华为正式进军汽车行业
，但华为不造车
。这是华为第一次以供应商的定位亮相
，发布了云服务、智能驾驶、智能网联、智能互联和智能能源五大汽车数字化解决方案
。

一位华为前员工告诉《晚点 Latepost》
，车 BU 最先组建的部门是市场部
，首要任务是确定卖什么产品可以盈利
。市场部负责人是何利扬
，他花了一年半的时间
，告诉徐直军
，车 BU 在未来将会有上百亿美元的营收
，做到和大陆平起平坐
。

徐直军在 2021 年 4 月的华为全球分析师大会上表示
：
“中国汽车市场空间有 3000 万辆
，即便不做国外市场
，每年每台车平均获得 1 万元的收入
，对我们来说就足够了
。”

早期的车 BU 一边拿着自动驾驶、智能座舱、云服务的早期产品和 PPT 去和北汽、广汽等主机厂谈合作
，一边考虑有哪些产品可以在 2021 年落地
。2019 年年中
，车 BU 仅有六七十人
，一年半后发展到 4000 人
，孵化出 9 个二级部门
，包括 5 大产品部门
：
智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能网联产品部、智能电动产品部和智能车云产品部
。2020 年 10 月的华为开发者大会上
，徐直军表示华为已经在智能汽车上投资 5 亿美元
，并且暂时不会考虑短期内的盈亏问题
。

据广汽的员工表示
，2019 年末
，华为车 BU 派人来和广汽谈合作
，想要和广汽深度合作车机系统
。但广汽发现
，华为当时提供的解决方案中
，用到的芯片不是车规级
，而是消费级的
。

据参与合作的人士回忆
，“当时华为不计成本的希望自己的系统可以上车
。华为对推进合作非常积极
，每次汇报都会带来新的解决方案
。华为给出的方案是用两个消费级的芯片做安全冗余
，但也都不是车规级的
。”

当时华为和车企的合作有两种模式
，一种是供应商模式
，向车企销售零部件
。另一种是 HI 模式
，与供应商模式类似
，但华为与车企的合作更加深入
，需要车企同时搭载华为自研的智能驾驶、智能座舱解决方案和其他零部件
。

华为参与的北汽极狐、长安阿维塔都搭载了全套的华为智能驾驶解决方案
。但华为的智能技术并未给车企的销量加持太多
，极狐阿尔法 S HI 版售价 39 万起
，比普通版本起售价贵了 17 万
，11 月份极狐阿尔法 S（含 HI 版）仅交付了 738 辆
。华为从北汽和阿维塔的合作中
，获得了阶段性开发费和零部件费用
，但离盈利仍然很遥远
。

四家 “二线” 智选车合作伙伴

去年 5 月
，余承东接任车 BU 的 CEO
，开启了智选合作模式
。终端 BG 的智选车业务部和车企确定合作
，负责拉通整个产品、研发、销售流程
，从前期立项、产品定义
，中期的项目推进、时间规划
，到后期的产品发布、销售等
。车 BU 的产品部门会选出产品代表
，共同商讨项目流程、价格等
。立项后
，产品代表和车 BU 的研发也会以供应商的身份参与整车开发
。车企则负责生产制造
，生产出来的车在华为的门店中售卖
。

有了华为产品研发和渠道的加持
，智选车要比 HI 模式卖的更好
。华为和赛力斯在 2021 年 4 月推出第一款产品 “赛力斯华为智选 SF5”
。去年底
，华为在其冬季新品发布会上发布了全新的汽车品牌 “AITO 问界”
，并推出与赛力斯合作的第二款车——问界 M5 
，今年 7 月又推出了 32 万起售的六座 SUV 问界 M7
。根据问界披露的数据
，该品牌截至今年 10 月累计销售了 5.7 万辆
。

智选车卖得好
，车 BU 也会卖出更多的零部件
。这种模式下
，华为至少赚两笔钱
，一笔由终端 BG 的智选车业务部获得
，他们帮车企造车、卖车
，与经销商分渠道的利润
。另一笔是车 BU 提供零部件
，可以拿到阶段性开发费用和零部件费用
。

为了实现车 BU 盈利的目标
，与华为合作的车企需要卖出更多车
，华为车 BU 才能卖出更多的零部件
。

目前
，华为依次和赛力斯、奇瑞、北汽和江淮敲定了智选车的合作
。华为和赛力斯正在筹备问界下一款车
，将搭载华为全栈自研的智能驾驶解决方案
，包括华为自研的 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达和摄像头
，预计明年年底上市
。

与赛力斯合作之初
，由于项目周期、成本等因素限制
，华为并没有把车 BU 的产品都搭载上去
。第一款车赛力斯华为智选 SF5 仅搭载了 Hicar 车机系统、HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统和 HUAWEI SOUND 音响系统
。今年交付的问界 M5、M7 还搭载了鸿蒙座舱系统、AR-HUD、摄像头等零部件
。在智能驾驶方面
，这两款车都选择了和第三方供应商合作
，行车方案来自博世
，泊车方案来自纵目科技
。

华为的智能驾驶解决方案包括 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、摄像头
。问界没有更早用华为的自动驾驶方案有很多原因
。一方面
，这套方案在问界立项时仍不成熟
，最早搭载华为 MDC 的极狐推迟了大半年
，于今年 7 月份才交付
。另一方面
，可能是由于居高不下的成本
。

《晚点 Latepost》了解到
，目前华为将智能驾驶解决方案的成本降到了 1.8-2 万元人民币
，MDC 3.0 成本大概是 5000-6000 元
，英伟达的双 orin 方案里面
，仅两颗单独的 orin 芯片加起来就要 800 美元
，约合人民币 5520 元
。

成本的下降
，使得华为 MDC 可以向更大众的车型推广
，为车 BU 创造更多收入
。

华为与奇瑞合作的智选车也将于明年 4 月上市
。接近华为的人士透露
，该车（内部代号 E03）基于奇瑞 E 平台
，对标特斯拉 Model 3
，是一款 20 多万的轿车
，电池来自宁德时代
。这款车暂时不会用华为自研的智能驾驶解决方案
。

华为和北汽合作的智选车
，基于极狐平台
，但不会再用极狐品牌
，这款车预计 2024 年上市
。这款车将改变此前北汽造车卖车
，华为出技术的合作模式
，也将采用与问界类似的 “华为智选” 模式
，在华为的门店进行销售
。

华为与江淮的合作是四家智选车中进度最慢的
，发布时间将晚于北汽智选车上市时间
。

在今年 7 月的第十四届中国汽车蓝皮书论坛上
，余承东表示
，华为在汽车上投入很大
，一年花掉十几亿美元
，目前也是华为唯一亏损的业务
，直接投入 7 千人
，间接投入超过 1 万人
。

现在已经是是第三年
，而车 BU 的盈利依然遥远
。

华为创始人、CEO 任正非在今年 8 月份内部讲话中
，提到智能汽车解决方案不能铺开一个完整战线
，要减少科研预算
，加强商业闭环
。研发要走模块化的道路
，聚焦在几个关键部件作出竞争力
，剩余部分可以与别人连接
。

成立之初
，华为给车 BU 无节制的输血、不计成本的推广产品
，但是现在华为要过冬了
，车 BU 也要背负起盈利目标
。

2025 年盈利的目标
，意味着华为车 BU 从业务探索阶段走到商业化阶段
。而要实现这个目标
，华为必须要让车 BU 的产品受到市场认可
，搭载到尽可能多的车上去
。

网友看法

1、网友幽默船帆aE
：
华为车 BU 2025 年要盈利
，与奇瑞合作轿车明年 4 月上市[赞][赞][赞][赞][赞]

2、网友梦幻漂流瓶SK
：
华为还是中国最知名的品牌
，这几年被老美打压的太厉害了
。

3、网友野骆驼123
：
一个有文化
，有思想体系
，有责任担当的制造业单位
，必定有强劲的动力
，对比地产大佬们动轧欠别人上万亿钱的行为
，真的是天差地别
，而我们为了市场稳固
，还不得不出手去拯救这样的一种企业
，非常让人唏嘘
，中国经济的进一步发展到底需要什么
，我们被搞糊涂了
，继续地产造富
？继续盖漂亮的城市
？这是一个值得深思的问题
。德国日本并没有我们这样漂亮的城市建筑群
，可人家照样经济稳固
，因为
，他们有稳定的制造业做支撑
。

4、网友翼龙察打一体
：
华为车 BU 从业务探索阶段走到商业化阶段

5、网友手机用户三秦大地
：
华为的产品先不说质量和技术怎么样
，但是价格太贵给人的印象太深了
，大部分人都是望而却步
，走开了

6、网友进取巴适
：
卫龙牌车子马上造了

7、网友StevenKuai
：
破东风ix7油改电成了m7卖三十万
，华为还不赚钱
？[我想静静]

8、网友优雅童鞋
：
小米都开始裁员了
，能创造出现在没有的产品才是牛步的企业
。

9、网友dowells
：
什么东西只要粘上华为就贵很多
，不走性价比路线迟早要完蛋
。

10、网友Ruayruayty
：
华为
。
。算了吧
，让人失望

11、网友无忧的风筝iW
：
[狗头]其实华为真正挣钱的在软件
，国内只有他们在开发
，知道的可以了解一下autosar系统
，就好比如微软的world excel软件那样

12、网友远见卓识小红花U3
：
华为开始讲故事而不是做产品
，不看好

13、网友梵卓
：
非车规级芯片
，这玩意儿能上路
？
？
？

14、网友刘律师10000
：
华为笔记本matebook14s买后十天充电口掉漆
。苹果本用了一年半都没有掉漆
。要不是因为有些网站限制苹果本
，我不会换成华为本
。

15、网友土口车
：
华为的东西太贵了
，会失去很多客户的
。

16、网友宋先生146102563
：
华为牛逼
。[赞][赞][赞][赞][赞]

17、网友做T吃肉
：
余承东
：
华为车不要在2025前实现盈利. 员工
：
好嘞！

18、网友爱面包的米花爸爸
：
硬件还能赚钱
，智能车软件我不相信能赚钱
，车的智能不是必须品
，车始终只是个交通工具
，绝大部分人开车只是为了从a点到b点
，而不是吃喝拉撒全在车上
。

19、网友YA8965
：
不管是民企
，国企
，央企都要以华为为标杆！我们的国家就強大了！

20、网友兵月冷剑
：
全方位支持华为
。