下周
，3月28日
，小米SU7就要正式发布了
，随着发布日期愈发临近
，大家对于新车的关注度也是越来越高
。就在日前
，网上也爆出了新车的内饰实拍图
，让我们可以在发布前一睹新车内部的状况
。

根据实拍的图片可以看到
，作为小米打造的首款车型
，新车内饰的科技感还是相当到位的
，整体采用了环抱式座舱布局
，其中16.1英寸的中控大屏非常抢眼
，而除了中控屏之外
，还配备了7.1英寸的可翻转仪表盘
，以及56英寸的AR-HUD抬头显示
。

小米SU7比较好评的一点是
，尽管营造出了非常不错的科技感
，但依旧保留了非常多的物理按键
，其实在日常开车过程中
，物理按键带来的可靠性
，还是要比触摸按键要踏实很多的
。比如方向盘
，小米SU7就配备了大量的按键
，特别是下方的两个单独的按键
，据悉分别用于辅助驾驶功能的开启
，以及驾驶模式的调整
，可以在驾驶者双手不离方向盘的情况下
，完成这些调整操作
。

另外可以看到
，小米SU7在中央扶手区域设置了启动/停止、空调温度、空调风量、电动尾翼、空气悬架等几个物理按键
，同样可以帮助用户在驾驶过程中
，完成相应操作
。至于换挡机构
，小米SU7则是采用了怀挡设计
。

车辆的中控区域也是非常有意思
，可以看到在中控屏下方设置了一个磁吸部件
，据悉支持采用磁吸的方式外接实体按键
，能够支持一些调整作用
，比如通过旋钮的方式来调节温度
。这个磁吸协议据说会向第三方开发
，拓展性值得期待
。

在后排部分
，就是之前透露的小米平板的拓展功能
，用户在将小米平板接入之后
，能够自动切换至车载界面
，从而实现车机的拓展
。此时
，后排用户可以通过平板进行一些相关操作
，比如调整空调、切换音乐
，甚至可以在后排平板上设置导航目的地
，并同步到车机
，非常方便
。

此前外界还比较关注的
，是小米SU7内部空间的表现
，特别是后排
。目前从曝光的图片来看
，似乎还是比较宽敞的
，从图片展现的情况来看
，腿部有着不错空间
，并且地板纯平
，体验应该还是不错的
。不过这部分还是要考虑到乘坐人员的身高等各种因素
，目前在没有参照的情况下也很难直接下定论
，还有待进一步的体验
。

后备厢空间这部分
，根据图片可以看到
，展示车辆放置似乎是四个行李箱
，外加两个双肩包
，也算是正常的表现了
，可以满足日常使用
。

我们再来回顾下小米SU7此前的一些信息
，作为小米打造的首款车型
，小米SU7定位轿跑车型
，整体上极具运动化
。动力上
，新车将会搭载小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机
，据介绍
，转速可达21000rpm
，其中SU7 Max车型在双电机四驱配置的情况下
，总功率将达到495kW
，峰值扭矩838牛·米
，性能非常可观
。

根据小米此前的公告
，新车将于3月28日正式发布
，并且目前已经开启预约
，3月25日起
，用户可以根据预约
，到店进行静态体验
。随着发布日益临近
，相关信息应该也会越来越多
，我们也将会持续关注
。

网友看法

1、网友勇敢的心149838596
：
其实用现在的米标是最好的
，英文反而小气

2、网友千玺大佬8t3y
：
我看到这个标题
，我以为是手机