金融界11月9日消息 今晚在华为智能出行解决方案发布暨智界S7新品预售活动上
，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示AEB能力对华为来说就是一个小case
，"a pice of cake"的东西
，华为GOD（通用障碍物检测能力）远远跨越了普通AEB的能力
。

余承东表示
，在智能驾驶方面华为还有很多能力没有释放出来
，目前仅是冰山一角
。

何小鹏与余承东大和解

值得注意的是
，近日
，一场有关“AEB”（Autonomous Emergency Braking
，汽车自动紧急制动）的争论引起围观
，今天上午小鹏汽车CEO何小鹏与余承东迎来了大和解
。

何小鹏发文
，称其早上与余承东就技术路线进行了探讨
，但没有给出结论
，只是对余承东的建议和大度表达了感谢
，并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”
。

何小鹏表示
，小鹏汽车将通过OTA拓展AEB功能
，之后将会一起努力引领智驾科技创新
，共赢智能电动汽车新时代
。

汽车AEB之争

日前何小鹏在接受媒体采访时表示
，有的友商说他们的智驾年底“全国都能开”
，其实只是在全国道路上吭吭咔咔地开起来
，没什么难度
，ACC也可以
，LCC也可以
。但是要想开得好
，那很难
。“友商讲的AEB
，99%都是假的
，宣传全是来自小视频
。”

上周五
，余承东在朋友圈中做出回应
，矛头直指“有的车企”
，称其一把手连 AEB（自动紧急制动系统）是什么都根本没有搞懂
，对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知
。

何小鹏随后在朋友圈中表示“我最近评价了一个行业乱象
，结果行业的没急
，非行业的倒急了
，不知道他急什么
。”

后续
，小鹏汽车官方开始下场“科普AEB”
，甚至小鹏汽车还晒出了小鹏 P7的AEB成绩单
，并表示小鹏自研AEB在正规测试中接近满分
。

数据显示
，小鹏P7车型在2018版C-NCAP正式测评中获得五星认证
，P7 AEB获得10.777分（满分11分）
，AEB 得分率97.9%
。

不过
，后续懂车帝就AEB功能对多款车型进行了测试
，其中小鹏汽车测试成绩垫底
。

后来
，何小鹏在官方微博账户公开发文
，表示这些民间测试视频中的测试方法不够科学严谨
，其中一些看起来表现很好的车型则属于取巧
，将智能辅助驾驶的能力下放给人主动驾驶的状态
，但实际上这是所有高阶自动辅助驾驶厂商的基本能力
。

本文源自金融界

网友看法

1、网友澎鹏聲
：
就喜欢这样子自信！冰山一角而已

2、网友少女有腿毛
：
何小鹏这次又给大嘴上了个大分[呲牙][呲牙]

3、网友幸福来敲发财门
：
大嘴吹的牛
，都实现了[赞]

4、网友漉客
：
牛吹大了