印度月船三号这次真的悬了！印度太空研究组织ISRO宣布
：
7月17日成功进行了第二次升轨操作
，将轨道由第一次升轨完成之后的173km×41762km
，提升到了226km×41603km
，即使是在印度网友一片欢腾的评论中
，也有不少明眼人士表示疑惑
：
这次升轨最明显的提升是把近地点高度提高了53公里
，而远地点高度甚至还下降了159公里
，简直是一个谜之操作！

要知道在上一次的月船二号任务中
，第二次升轨之后的轨道达到了251km×54829km
，不论是近地点还是远地点
，月船三号都全面低于4年前的月船二号
，特别是远地点低了1万3千多公里
，可谓差距巨大
。

这两个探测器在本质上没有太大区别
，推进舱配备的发动机半斤八两
，都是440N液体发动机
，前往月球的路径也没啥差别
，为什么同样是二次变轨后
，月船三号会差了这么多呢
？其实我们从一些蛛丝马迹能推断出来
，月船三号肯定是遇到了比较大的问题
。

在2019年
，GSLV-MK3火箭超常发挥
，把月船二号一举打到了远地点高达4.5万公里的轨道
，比预定计划高了6000公里左右
，在第一次升轨之后
，轨道高度是近地点230公里、远地点45163公里
，第二次升轨时推进器工作了883秒
，轨道高度达到了近地点251公里、远地点54829公里
。之后又进行了多次变轨
，才进入了奔向月球的地月转移轨道
。

月船三号的套路其实和月船二号一样
，也是要经过复杂的升轨和减速过程
，一共需要5次升轨和5次刹车
，才能进入100公里高的绕月轨道
。究其原因就是GSLV-MK3火箭的能力不足
，这枚印度最大的火箭起飞重量高达640吨
，打高轨道的能力反而还不如我国起飞重量仅459吨的长征三号乙增强型
。

长征三号乙能够把重量与月船三号差不多的嫦娥三号、四号直接打到地月转移轨道
，所以就不存在多次升轨这样的啰嗦事儿
。而GSLV-MK3由于种种原因
，其同步转移轨道的运力只有4吨
，地月转移轨道只有2吨左右
，无论如何也不能把月船三号直接送到月球
。

据说GSLV-MK3两台很唬人的S200大型固体助推器采用不锈钢壳子
，空重达到了50多吨
，却在熄火后不能及时分离
，导致火箭带着50多吨的大铁块飞了19秒
，导致运载能力大大下降
。我想印度航天专家不可能不知道这种缺点
，但他们并没有很好地掌握助推器的分离技术
，所以在助推器燃烧完成后不敢贸然分离
，才导致了这样的槽点
。

不知是不是印度方面也了解GSLV-MK3的不确定性
，所以月船三号的初始目标轨道并不高
，能达到170km×36500km就行
，之后再慢慢升轨慢慢来
，反正这次月船三号减少了很多科学载荷
，燃料带的比以前更多
。没想到GSLV-MK3不仅没能延续上次的超常发挥
，反而给捅了个大娄子
。

火箭只把月船三号送上了138km×36306km的轨道
，比预期低了不少
，这还是美国太空军SDS的网站公布的
，ISRO根本就没敢说
。这个轨道无论从哪个方面来看都是相当低的
，要知道卡门线的高度是100公里
，月船三号的近地点只比卡门线高38公里
，这个位置的大气层密度还是比较大的
，如果不及时拉起来
，月船三号不断在近地点与大气摩擦
，轨道还将继续下降
，甚至坠入大气层
，那就是彻底失败了
。

好在第一次升轨后
，月船三号轨道高度提升到了173km×41762km
，近地点和远地点都有了比较明显的提高
，算是把飞船从鬼门关给拉了回来
。但是好景不长
，第二次升轨仅仅是把近地点提升了53公里
，远地点几乎没有变化
，甚至还下降了一点儿
。

使用开普勒定律能够算出
，月船三号第一次升轨后的近地点速度应该是10.345公里/秒
，远地点速度是1.407公里/秒
，而第二次升轨之后
，近地点速度略有下降
，是10.297公里/秒
，远地点速度是1.416公里/秒
。由于这次升轨主要提升的是近地点
，我们可以猜测月船三号是在远地点进行了短时间的点火
，将飞船速度提升了10米/秒
。

考虑到月船三号推进舱的推进器推力只有440N
，而发射质量则达到了3.9吨
，经过一次变轨之后
，燃料应该是被消耗了一些
，就算它3吨吧
，这样的推力和质量
，要把速度提升10米/秒
，推进器大概需要工作几十秒
，也就是一小会儿
，与月船二号第二次升轨的883秒相差甚远
，所以月船三号的本次升轨的目的应该就是小幅调整一下近地点高度
，并不像宣传图上那样大幅提高了远地点
。

但这就带来了问题
。当初月船二号的第一次升轨也没怎么提升远地点
，而只是把近地点提升了几十公里
，但那是建立在GSLV-MK3火箭超常发挥的基础上的
。而月船二号的后面几次升轨
，远地点高度都明显升高
，每次都能提升两三万公里甚至更高
。

而月船三号一开始火箭表现得就差劲
，打的高度很低
，仅有138公里
，第一次升轨还算差强人意
，第二次升轨却只是修正了一下近地点
，那么剩下的三次升轨还能不能将远地点提升到38万公里
，恐怕就很悬了
。

当然印度人也可以食言
，多进行几次升轨
，通过6次或者7次提升来进入地月转移轨道
，但那样就要耗费更多的燃料
，月船三号有没有这样的燃料储备
，目前还搞不清楚
。所以说
，月船三号还没有往月球走
，就已经接近失败边缘
，就看印度人怎么挽救了
。

网友看法

1、网友调休者其无后呼
：
飞起来了
，没有爆炸
，对印度来说就是成功了

2、网友南部帅哥
：
不要小瞧印度
，太空还是比中国领先

3、网友承诺海岸
：
很怕印度飞船又砸回地球
，不管砸到哪里
，宣布飞船改导弹了
。

4、网友我带你飞翔Ok
：
再看邻国印度发射月船三号奔月之难度
，真的感叹我国的太空科学家们是多么厉害了！我们的嫦娥众姐妹一次奔月一个准
，不得不赞颂我们的宇宙探索技术真正的高呀！[玫瑰][鼓掌][鼓掌][鼓掌][赞][赞][赞][给力][给力][给力]

5、网友太阳月亮星星常州人
：
这次印度月船3号比2号减少了大量载荷
，很明显是吸取了2号失败的教训
：
假如2号月船能轻一点
，那么着落月球时反推力火箭发动机就不会由于燃料耗尽而提前关机
，导致2号跳楼自杀而粉身碎骨
。所以这次3号燃料带的多多的且轻装上阵
。但天有不测风云
，这次火箭又拉胯了
，多带的燃料又耗在了变轨上了
。所以
，我估计这次3号的命运与2号差不多
，燃料耗尽
，反推反动机提前关机
，粉身碎骨
。

6、网友用户丫DLLG
：
再交一份作业给美国就行了

7、网友用户2429318920705
：
这玩意会不会故意设计失控 然后误撞我们的空间站[思考]

8、网友完了连个名字起不好
：
冷知识
：
我们曾经的嫦娥5号
，在第24天
，已经从月球挖土回来了[灵光一闪]

9、网友标准触点
：
我们需要反思了
，人家印度能够用小推力火箭
，来发射超重的飞船
，我们为什么不行
？人家印度这一先进方法
，完成了总任务的99%
，我们为什么只能用更大推力完成100%
？虽然
，虽然我编不下去了
，但是
，我们还是要反思

10、网友lj177724181
：
虽然目前还没成功
，但已领先中国
。中国是一次性的
，印度是先浪几圈
，饱览沿途风景后再飞向月球 
，这已经值了
。

11、网友悠闲星球zY
：
104星至今无人超越
。

12、网友星尘大海2577
：
从变轨的数量上来看
，飞行器储备能量应该还是不少
，因此坠落地球可能性应该不大
，但能量提前消耗
，最后成为飘啊飘可能性就非常大了
，不过阿三本来就是在练习变轨
，这也达到目标了！

13、网友无色无味233067689
：
现在中国人比印度人更加关注三号飞船
。

14、网友愚昧的小老头
：
无论能不能软着陆月球
，能打上去就是胜利
，就是牛逼
。世界上没几个国家能达到这个技术

15、网友乖巧生活家QG
：
印度不可轻视
，我们几十年前科技也不行
，现在的印度虽然不如我们
，他们正在紧紧的追赶
，切不可掉以轻心
。

16、网友Jason阿楞
：
讲真
，印度玩这种高技术还差得很远
，从俄罗斯买一点
，从美国买一点…七拼八凑
，甚至还不如日本
。

17、网友MEI人李
：
这肯定是因为火箭用了中国制造的螺丝才导致的

18、网友晋净洗衣液
：
太专业
，无法评价
。但总感觉印度做为一个大国应该没这么衰
。

19、网友牧马人128578418
：
太小看印度了
，为了技术保密
，人都是晚上变规
，防泄露机密
。现在还是白天
。

20、网友翡翠王老五669
：
希望大家都是站在科学的角度来看待印度的船三号
，以利取长补短！每个国家的科学进步与发展都有个过程
，失败、胜利、胜利失败
，胜败乃成功之母
，努力了就好！人类需要这种努力！不怕失败才是伟大的！