来源:环球时报

【环球时报驻韩国特约记者 张静】英国造船与海运业分析机构克拉克森7日发布的数据显示
，中国新获得的造船订单大幅超过韩国
。

据韩国《朝鲜日报》7日报道
，根据克拉克森的数据
，6月
，全球船舶的预订量为95艘
，CGT（修正总吨）为276万
。其中
，中国获得71艘（220万CGT）船舶的订单
，占全球80%
，位列第一；韩国获得10艘（38万CGT）船舶的订单
，占全球14%
，保留了第二的位置
，但与第一差距拉大
。

数据还显示
，今年上半年（1月至6月）
，全球累计订单量为678艘（1781万CGT）
，同比下降34%
。中国和韩国接单量分别为428艘（1043万CGT）和114艘（516万CGT）
，占比为59%和29%（按CGT计算）
。

2023年5月26日
，全球首艘M350型浮式生产储卸油船在大连交付
。（视觉中国）

韩国《全球经济新闻》称
，韩国造船业与中国造船业手握新订单方面拉开的差距正越来越大
。今年5月份中韩获得新订单比例为7
：
3
，而6月份则变成8
：
1
，韩国造船业在如何争取新订单方面正亮起红灯
。

至于差距拉大的原因
，《朝鲜日报》称
，从今年3月开始
，中国造船业接连上调订单量
，而韩国造船业内人士称
，韩国三星重工业巨济造船厂、HD现代重工业蔚山造船厂、韩华海洋巨济造船厂等主要造船商“手持订单充足
，船坞也排满”
，因此多数订单流入中国
。韩国《亚洲经济》则认为
，目前韩国造船人力空白扩大
，技术优势不再
，可谓危机四伏
。造船海洋产业人力资源开发委员会日前发布的数据显示
，2014年约20万的造船厂人力到2022年11月锐减至9.5万多人
。